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Réflexion aujourd'hui aux Portes du Jura sur l'avenir des deux roues en Franche-Comté.
A L'INITIATIVE du Conseil économique et social de Franche-Comté, une rencontre est organisée aujourd'hui à partir de 15 h au pôle universitaire des Portes du Jura à Montbéliard sur le thème du vélo.
Ce qui peut sembler bizarre au pays de l'automobile. Mais moins qu'il n'y paraît. « Le nord-est franc-comtois est en avance par rapport au reste de la Franche-Comté sur l'utilisation du vélo.» souligne François Lachambre, rapporteur général de l'autosaisine « Le vélo demain en Franche-Comté » et membre de l'association Vélocité pays de Montbéliard. Premier constat : déficit d'une réflexion intercommunale en matière d'aménagement cyclables. Le DUPM n'ayant la compétence ni en matière de plan d'occupation des sols ni en matière de voirie. Conséquence : les aménagements existants sont inutilisés ou largement sous-utilisés. D'autant que souvent les tronçons aménagés aboutissent à des noeuds routiers dont le franchissement est particulièrement dangereux pour les cyclistes.
« Cette situation explique également que des opportunités foncières telle que la libération de l'emprise de voies ferrées désaffectées n'aient pas été saisies à l'échelle de l'agglomération dans une perspective de création de piste cyclable en site propre par exemple » poursuit François Lachambre. Pourtant, la petite reine gagne du terrain. Des berges des canaux du Rhône au Rhin et de Montbéliard à la Haute-Saône.« Cette infrastructure peut constituer sinon la colonne vertébrale du moins un élément structurant du réseau cyclable urbain du pays de Montbéliard». Mieux à l'échelle de la Franche-Comté, elle constitue un équipement emblématique d'une coopération entre collectivités qui peut déboucher sur un réseau cyclable régional. Elle offre des possibilités de prolongement et de connexions multiples. Vers le nord en direction du Malsaucy, vers l'ouest en poursuivant le long du canal vers Champagney et Ronchamp, vers l'est pour une connexion avec le réseau cyclable suisse distant d'une dizaine e kilomètres seulement, vers le nord en direction de l'Alsace et du véloroute du Danube en cours de réalisation. Enfin, vers le sud-ouest, le DUPM entend poursuivre des aménagements en direction de Colombier Fontaine. La poursuite vers Besançon le long de la vallée du Doubs nécessiterait la coopération de la Région, du Département.
A Montbéliard même, la petite reine est loin d'avoir conquis une place de choix. Le carrefour du Ludwigsbourg est un cauchemar pour les cyclistes et la cohabitation avec l'automobile ne se fait pas toujours dans de bonnes conditions. « Mais nous ne voulons pas opposer un mode de transport à un autre. Un cycliste est aussi un automobiliste » proteste François Lachambre. « Il y a plutôt une révolution culturelle à opérer». Une révolution qui devra d'abord toucher les jeunes. Une enquête auprès des collégiens et des lycéens montre que le vélo n'est pas le mode de déplacement favori de cette tranche d'âge. Réflexion au collège Boulloche à Bart : «Le vélo n'est plus considéré comme un moyen de déplacement mais comme une activité sportive de loisir».
L'enquête montre également que dans une même commune, la fréquentation cycliste peut être importante dans un établissement et quasi inexistant dans un autre. A Valentigney 21 % des collégiens des Bruyères utilisent le vélo contre 2 % aux Tâles. Les cyclistes sont très peu nombreux à Anatole France à Bethoncourt, Courbet à Grand-Charmont et Pergaud à Montbéliard... Il semblerait que dans les quartiers d'habitat collectif, la plus grande proximité domicile/collège, l'absence fréquente de garages à vélos sécurisés dans les immeubles, l'existence de transports en commun, la crainte des vols et des dégradations sont autant de raisons qui démotivent les jeunes cyclistes. Mais les mentalités jouent un rôle important. Pour faire évoluer les choses, l'association Vélocité organisera la fête du vélo le samedi 1er juin à Montbéliard. Aujourd'hui, la rencontre démarrera à 15 h. Conclusion à 19 h. Des ateliers thématiques sont prévus à partir de 15 h 30 : la Franche-Comté, maillon du réseau cyclable européen ? Quelle cohabitation entre vélo et transports collectifs ? Les jeunes et le vélo : le divorce est-il inéluctable ? le vélo à la reconquête de la ville ?