Le panneau en question indique une piste cyclable, à droite en descendant de la rue d'Egoutte, juste avant le carrefour. En l'empruntant il y a quelques jours, François Lachambre, secrétaire de l'association, a failli être victime d'une chute grave. « En effet, le cycliste qui descend la rue d'Egoutte est invité à monter sur le trottoir, revêtu d'enrobé, pour emprunter la piste cyclable? Mais quelques mètres plus loin, il arrive à un trou de plus de 15 cm de profondeur barrant la piste et peu visible la nuit : il s'agit du futur accès au parking du Crédit Mutuel qui n'est pas encore revêtu aujourd'hui. Cette situation que nous pensions très transitoire dure depuis plusieurs semaines et il est indispensable d'empêcher l'accès des cyclistes à cette piste tant que les travaux ne sont pas terminés » affirme Denis Mettey, président de l'association. VéloCITÉ a prévenu Jean-Marc Becker, adjoint chargé de l'environnement des risques tout en se réjouissant par ailleurs de l'aménagement cyclable de ce carrefour qui est une « tentative louable d'améliorer la sécurité des cyclistes ».

Statut du cycliste

Mais pour Denis Mettey, cet aménagement soulève autant de questions qu'il est censé en résoudre de problèmes : les accès cyclables avancés et les sorties cyclables reculées par rapport au rond-point constituent des points délicats avec des risques non négligeables lors des sorties, le Code de la route est muet sur la question du statut du cycliste lorsqu'il franchit les voies sur les bandes zébrées en blanc et vert (est-il prioritaire comme les piétons qui empruntent le passage juste à côté). La leçon à tirer ? Les amoureux de la petite reine souhaitent que quand une collectivité réalise un aménagement cyclable, qu'elle le fasse tester à un cycliste de ses services (si, si cela existe !). Dans le cas de l'aménagement du carrefour Jacques Foillet, le danger aurait été immédiatement identifié.

Cohérence

« Il est regrettable qu'une concertation préalable avec les cyclistes n'ait pas eu lieu pour cet aménagement alors qu'un groupe de travail de pistes cyclables existe, il n'a pas été réuni » note VéloCITÉ. À l'avenir, l'association demande que de tels aménagements soient soumis au groupe technique instruisant les dossiers de demande du label PDU (plan de déplacements urbains).

« C'est indispensable si on veut que le futur réseau cyclable de l'agglomération soit cohérent. A contrario, si chaque commune invente des aménagements différents, ni les automobilistes, ni les cyclistes du pays de Montbéliard ne pourront acquérir les habitudes et réflexes indispensables pour partager la rue en toute sécurité ».

Le panneau est masqué car, selon VéloCITÉ, la piste est dangereuse pour cause de travaux.

Patricia Louis