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Montbéliard, le 27 mars 2002 - communiqué de presse.
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panneau imaginé par VéloCITÉ, |
Le 30 janvier 2002, VéloCITÉ Pays de Montbéliard procédait à la pose de 6 panneaux de signalisation - en projet, mais non encore homologués - rappelant aux automobilistes que la distance à respecter lors du dépassement d’un cycliste avait été portée à 1,50 m hors agglomération depuis le 21 septembre 1998.
VéloCITÉ poursuit aujourd’hui sa campagne de sensibilisation en posant 6 nouveaux panneaux sur trois autres voies de circulation de l’agglomération. Il s’agit de panneaux - cette fois entièrement imaginés par VéloCITÉ - qui rappellent aux automobilistes que
« lorsque l’automobiliste n’a pas la place pour dépasser
un cycliste
en respectant le code de la route,
il ne doit pas le dépasser ! ».
Cela ressemble à une lapalissade.., mais elle est rarement respectée!
Les trois voies sur lesquelles VéloCITÉ pose ses panneaux aujourd’hui
n’ont pas été choisies au hasard : de nombreux cyclistes se sont plaints à
l’association de s’y faire « serrer » par des automobilistes.
Devant un automobiliste manifestant son impatience, un cycliste adulte et
expérimenté ne se laisse pas impressionner : conformément aux recommandations
de la prévention routière, il se déporte au contraire vers la gauche de façon
à occuper le centre de la voie et à empêcher le dépassement par l’automobiliste.
En revanche, lorsqu’un cycliste débutant ou un enfant entend les coups de
klaxon ou les ronflements du moteur, il se rapproche spontanément du trottoir,
incitant l’automobiliste à dépasser. C’est là que les accidents arrivent :
il suffit que la pédale accroche la bordure de trottoir ou qu’un défaut du
revêtement fasse faire une embardée et c’est la chute ou l’accident!
Deux types de voies de circulation justifient la pose de ce nouveau panneau :
Dans ce dernier cas, le parti pris par les aménageurs pénalise gravement les cyclistes. Mais il faut reconnaître que les problèmes à résoudre relèvent de la quadrature du cercle: Pour contraindre les automobilistes à ralentir, le rétrécissement des voies constitue une des méthodes les plus efficaces... mais il met gravement en péril les cyclistes.
La commission technique d’attribution du label PDU (Plan de Déplacements Urbains) - label attestant que les aménagements prennent en compte tous les modes de déplacement - à laquelle participe VéIoCITÉ est régulièrement confrontée à ce dilemme.
VéloCITÉ
demande que, partout où l’espace le permet, la circulation des cyclistes soit
physiquement séparée de celle des véhicules à moteur lorsque les vitesses sont
trop différentes (pistes, bandes cyclables ou trottoirs mixtes piétons-vélos).
Mais ce n’est pas possible partout.
Le panneau imaginé par VéloCITÉ permettrait d’informer et de sensibiliser les automobilistes lorsqu’aucun autre aménagement n’est possible. Nous souhaitons que la CAPM, responsable du PDU, demande son homologation et le pose sur les voies sensibles.
En effet, les aménagements ne suffiront pas à assurer la sécurité des cyclistes: il faut également informer, sensibiliser les automobilistes et les inciter au civisme et à la courtoisie!
Sur le plan de l’information, le croquis ci-contre vaut mieux qu’un grand discours :
Pour que le dépassement d’un cycliste par un automobiliste soit possible, il faut plus de 4 mètres de largeur, ce qui nécessite, dans la plupart des cas, que l’automobiliste empiète sur la voie de gauche. Si cet empiétement est impossible (bande blanche, îlot central, véhicule en face) l’automobiliste ne doit pas doubler le cycliste!
L’incitation au civisme est une tâche de longue haleine, mais elle ne portera, hélas, des résultats que si elle s’accompagne de sanctions rigoureuses des infractions.
Il y a presque un an, VéloCITÉ apposait un millier de faux P.V. sur les voitures en infraction de stationnement lors d’un match au stade Bonal. Les plaquettes d’information distribuées lors des matches et les places de stationnement supplémentaires créées n’ont pas amélioré significativement la situation. II manque sans doute des incitations pécuniaires à utiliser d’autres moyens de transport, il manque également un gardiennage du parc vélo. Mais il faudra sans doute que la police inflige des vrais P.V.... et que les futurs parlementaires s’engagent à ne pas les amnistier!
Alors que la lutte contre l’insécurité et les incivilités devient un thème majeur de la campagne électorale, il convient de combattre avec la même rigueur l’insécurité et les incivilités routières.
VéloCITÉ rappelle qu’il n’y a pas de petites et de grandes infractions: un stationnement interdit, à fortiori sur une bande cyclable peut, indirectement causer la mort d’un cycliste contraint de contourner l’obstacle!
VéloCITÉ mène également des actions auprès des cyclistes pour qu’ils respectent les dispositions du code de la route les concernant, et, plus généralement des règles de bonne conduite destinées à leur assurer une sécurité optimale, en particulier :
Nous demandons que ces campagnes menées par VéloCITÉ, avec des moyens limités, soient relayées et généralisées par les communes, le Conseil Général et la Communauté d’Agglomération (panneaux, affichage, communication dans les publications,...)
Nous demandons également que la CAPM mette en place l’observatoire des accidents impliquant au moins un piéton ou un cycliste institué par la loi SRU (Solidarité et Renouvellement Urbain) du 13 décembre 2000.
C’est par une sensibilisation permanente du public et un accroissement du nombre de cyclistes urbains que les comportements changeront. Toutes les études révèlent que plus les cyclistes sont nombreux dans une ville et plus ils sont en sécurité. Leur présence régulière dans l’environnement des automobilistes amène en effet ces derniers à adapter spontanément leur conduite.
D’ores et déjà VéloCITÉ invite les habitants du Pays de Montbéliard à participer à la 10ème fête européenne du vélo le dimanche 2 juin 2002 qui verra des cortèges de cyclistes converger de tout le Pays de Montbéliard vers la ville centre pour former une grande parade cyclo-musicale dans les rues de la ville et se poursuivre par un pique-nique géant, des animations et une exposition sur les rives de 1’ Allan.
Pour accroître son efficacité, VéloCITÉ invite les personnes intéressées à adhérer à l’association (cotisation 2002 : à partir de 5 € ).
Elles peuvent également contacter l’association :
