Casser la vitesse sur des axes dangereux, c'est bien. Utiliser les cyclistes comme des ralentisseurs, c'est moins bien. Vélo Cité colle une mauvaise note à Valentigney.

« Vous ne pouvez pas savoir comme je suis heureuse de reprendre ma bête ». Dans son jogging qui « flash », Nadine Basato, vénérable présidente du CRV (Cyclo randonneur de Valentigney) enfourche sa… bête. Son vélo bien sûr, complice, ami et moyen de locomotion urbain. Ce samedi-là, sur les coups de 14 h, les cyclistes du CRV et de VéloCité du pays de Montbéliard se sont donné rendez-vous dans la cité boroillotte. Pas n'importe où. Au croisement de la rue de Valmont et de la rue de la Novie. Un rendez-vous coup de gueule pour dénoncer un « aménagement extrêmement dangereux pour les cyclistes ».

La rue de Valmont, c'est une belle ligne droite d'environ 500 mètres. À son sommet, un virage prononcé suivi, à droite par la rue de la Novie, qui grimpe aux Buis. L'axe est très fréquenté. Bien des automobilistes coupent par les Buis pour rejoindre Montbéliard. La commune de Valentigney vient d'y aménager une piste cyclable. Toute neuve. Toute verte. L'intention est louable. Tout le monde l'admet. Avec un bémol pourtant. Cette piste cyclable doit d'abord permettre de réduire la vitesse des voitures. « Casser la vitesse, d'accord mais qu'on n'utilise pas les cyclistes comme des ralentisseurs » s'insurge le président de Vélo Cité, François Lachambre. La rue de Valmont est donc longée par la piste cyclable. Là précisément où l'axe est le plus dangereux, c'est-à-dire dans le virage, la piste s'arrête brutalement et se bute à un trottoir de quinze centimètres de haut. Passé le virage en épingle à cheveu, la bande reprend son cheminement rue de la Novie. « Ce n'est pas du boulot une piste comme celle-là » lance, excédé, le Dédé d'Exincourt qui rejoint le groupe. « Un modèle du genre de ce qu'il ne faut pas faire » ajoute François Lachambre. Vilaine bûche assurée si les cyclistes se laissent surprendre et percutent le trottoir. À cet endroit, ils ont deux alternatives : se déporter sur la route si la circulation le permet ou poser le pied et grimper sur le trottoir. « Les abords de ce carrefour sont particulièrement révélateurs des aménagements cyclables réalisés dans le pays de Montbéliard qui, sans caricaturer, pourraient se résumer en deux principes, fait valoir Thierry Poncin de Vélo Cité. Là où il y a de la place, on réalise des aménagements cyclables, même si les cyclistes ne sont pas particulièrement menacés. Là où il n'y a pas de place, on ne fait rien et on laisse les cyclistes se débrouiller, même si ce sont les points les plus dangereux ». Pour l'aménagement cyclable de ce carrefour, il y a pourtant eu concertation entre les décideurs et les associations de cyclistes. « Nos remarques n'ont pas été prises en compte et on ne nous a jamais présenté les plans détaillés de l'aménagement » assure Nadine Basato. Le projet n'a pas davantage été soumis à la commission technique du label PDU (Plan de déplacement urbain) de la Communauté d'agglomération.

« On ne veut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. C'est bien que des initiatives soient prises, bien qu'on pense enfin aux cyclistes mais ça ne doit pas se faire n'importe comment, tempête François Lachambre. Les petits bouts d'aménagements par ci, par là, sans continuité, ça suffit ! Il faut aménager des itinéraires continus en commençant par traiter les points les plus dangereux au lieu de les laisser tels quels. Après, les élus ont beau jeu de déclarer qu'il n'y a pas de cyclistes sur leurs petits bouts de pistes : c'est un simple réflexe de survie des cyclistes ! » La chose est entendue. Comme hier à Valentigney, les cyclistes prendront leurs vélos et fouleront les chemins de la contestation pour protester publiquement dès qu'un nouvel aménagement leur paraîtra ubuesque et dangereux. Carton rouge samedi pour Valentigney.

photo Françoise Jeanparis

Bûche assurée. La piste cyclable récemment aménagée rue de Valmont à Valentigney se casse brutalement le nez contre un trottoir de quinze centimètres dans un virage.