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Groupe « Schéma cyclable »
Compte-rendu de la réunion de travail du 1er octobre 2003
à 20h30 à la Brasserie l'Aragon, Boulevard des Pyrénées
- Étaient présents :
- Claude Arla
- Bruno Caline (bruno.caline@wanadoo.fr)
- Alain Dubedout
- Odile Hamelin (piohamelin@wanadoo.fr)
- Marc Lescanne (marc.lescanne@wanadoo.fr)
- Pascale Perez (pascale.perez@club-internet.fr)
- Claude Pernin (claude.pernin@total.com)
- Orlando Porras (porras@crisv14.univ-pau.fr)
- Michel Rietsch
- Jacqueline Schetober
- Brigitte Seugnet (B.seugnet@wanadoo.fr)
C'est avec plaisir que nous accueillons deux nouveaux membres dans ce groupe de travail, Pascale Perez et Marc Lescanne.
1- Suites à donner à la rencontre du 23 septembre
avec M. Labarrère, M. Lalanne
- Le groupe de travail adressera une lettre à la mairie de Pau demandant à participer à la commission qui devrait se mettre en place prochainement pour étudier le nouveau schéma de circulation dans le centre de la ville occasionné par travaux du parking Clemenceau. Action : Bruno Caline
- Afin de préparer dès maintenant notre contribution à cette commission, il a été décidé :
- 1- de profiter de l'expérience de la ville de Strasbourg lors de l'aménagement d'un parking sous la place Kléber en centre ville. Action : Michel Rietsch et Jacqueline Schetober présenteront un plan de circulation de ce secteur de Strasbourg lors de la prochaine réunion.
- 2- de recueillir les suggestions des membres du groupe de travail. A cette fin, un plan du centre ville a été distribué pour que chacun imagine un nouveau schéma de circulation qui soit favorable au déplacement des cyclistes au cur de la ville.
- Nous profiterons du courrier adressé à la mairie pour demander une copie du rapport « Étude du schéma communal des itinéraires cyclables » réalisé par le bureau d'étude « Concept Ingénierie Diffusion » en 2002 pour la mairie de Pau. Ce rapport constituera un excellent document de travail pour élaborer d'autres propositions d'aménagement sur la commune de Pau. Action : Bruno Caline
- Alain Dubedout soumet l'idée très intéressante suivante :
- reporter sur une carte les itinéraires qui nous semblent les plus agréables aux cyclistes (centre-ville, périphérie, agglomération),
- éditer cette carte au nom de l'association avec le soutien financier de la mairie (budget à inclure dans le dossier de demande de subvention actuellement en préparation),
- faire distribuer bénévolement cette carte sous forme de prospectus, soit par les porteurs de journaux, soit par les porteurs de pub à domicile.
Cette opération permettrait à la fois d'encourager la pratique du vélo sur Pau et de mieux faire connaître « Pau à Vélo ».
2- Suites à donner à la rencontre du 23 septembre
avec M. Salaverria
- Dans le cadre du P.D.U., « Pau à Vélo » soumettra une proposition de réseau « structurant » pour l'agglomération. Afin de commencer ce travail, il est nécessaire de disposer d'un plan général couvrant l'ensemble des communes de la Communauté d'Agglomération. Les mairies des différentes communes seront contactées afin qu'elles mettent à notre disposition un plan détaillé des rues. Ce sera également une bonne occasion d'informer ces communes sur l'existence et les projets de notre association.
- Actions :
- Jacqueline Schetober pour les communes de Lescar, Lons et Billère
- Michel Rietsch pour les communes de Idron, Lée, Sendets et Ousse
- Claude Arla pour les communes de Bizanos et Mazères-Lezons
- Odile Hamelin pour la commune de Jurançon
- Pascale Perez pour les communes de Gan et Gelos
- En attendant de disposer d'un plan numérique à l'échelle de l'agglomération, il a été décidé de réaliser un montage à partir de plusieurs cartes IGN Topo (1/25000ème).
Action : Claude Pernin, Orlando Porras, Pascale Perez
- Jacqueline Schetober a consulté dans les bureaux de la Communauté d'Agglomération, Place Royale, le dossier complet des résultats de l'enquête publique réalisée du 12 mai au 13 juin derniers. Elle encourage les membres du groupe de travail à faire de même.
3- Projets d'aménagements cyclables sur Pau et l'agglomération
- Point sur l'avancement des dossiers en cours
- Pau-Est, Idron, Lée : aménagement d'un axe cyclable à l'Est de l'agglomération par Dubedout et Claude Arla - le dossier, bien avancé, est détaillé dans l'annexe de ce compte rendu. Il reste maintenant à indiquer sur un plan schématique les aménagements proposés. Quelques clichés photographiques permettraient d'illustrer les aménagements déjà réalisés sur certaines portions de voies.
- Pau Nord-Est : aménagement de l'avenue Léon Blum par Odile Hamelin, Claude Pernin et Marc Lescanne. Compte tenu des ouvertures prochaines des Centres de Formation des Apprentis « Bâtiment » et « Chambre de Métiers », le trafic automobile augmentera considérablement sur cette voie (au total, environ 400 véhicules supplémentaires). Il est donc jugé urgent et prioritaire de préparer une proposition d'aménagement adapté à cette voie.
- Aménagement de la liaison entre la piste cyclable de l'université et celle de l'avenue Massé par Odile Hamelin, Jacqueline Schetober et Yvette Bussac - dossier en cours de préparation. Se renseigner auprès du cadastre pour savoir si la voie non aménagée en bande cyclable fait partie du domaine public ou non avant d'envisager une quelconque proposition. Dans le même secteur, Jacqueline Schetober fait part de la publication dans la presse locale de l'appel d'offre concernant les travaux d'aménagements cyclables de la rue André Mitton entre la rue Pierre Massé et l'avenue Louis Sallenave.
- Pau Sud : renseignement sur les aménagements prévus dans le cadre du projet « Porte des Gaves » (enquête publique en cours) par Philippe Marchina et Orlando Porras. Orlando a trouvé par Internet un lien sur ce projet « Porte des Gaves » :
- http://eco.agglo-pau.fr/Initiatives/portegave/portegave.htm
- http://www.grandpau.org/Images/projet_approuve_18_juillet_03.pdf un document du projet de la Communauté d'Agglomération Pau-Pyrénées (approuvé le 18 juillet 2003). Page 47 « Parc Urbain de la Porte des Gaves ».
- http://www.grandpau.org/Images/actu.pdf un document intitulé « avis du conseil de développement sur le projet d'agglomération Pau-Pyrénées ».
- Préparation des dossiers futurs
Afin de préciser nos besoins en aménagements cyclables sur Pau, un plan au 1/10000ème a été distribué pour que chacun y reporte ses itinéraires personnels (+ ses itinéraires « coup de cur »). Une légende commune a été définie pour faciliter la mise en commun et l'utilisation ultérieure d'un document de synthèse.
4- Divers
En fin de séance :
- Alain Dubedout relayé par Claude Pernin s'inquiète du mauvais état général des revêtements des rues de Pau et du danger que cela représente pour les cyclistes. Les « nids de poule » obligent souvent les cyclistes à faire des écarts qui les mettent en danger. Ce constat a souvent été déploré par les cyclistes lors des réunions publiques ou distributions de tracts de « Pau à Vélo ». Le groupe de travail devra aborder sérieusement cette question lors d'une prochaine réunion.
- Marc Lescanne signale l'existence d'un questionnaire de 4 pages édité par la mairie de Nice sur la pratique du vélo dans la ville (voir site internet de la ville de Nice). Cette enquête est destinée à mieux connaître la pratique et les attentes des Niçois en matière de vélo. Brigitte Seugnet souhaiterait que la ville de Pau réalise une enquête similaire. L'idée est soumise à l'avis du groupe pour décision lors de la prochaine réunion.
Avant de se séparer, le groupe s'est donné rendez-vous
le mercredi 5 novembre, date de la prochaine réunion
du nouveau groupe de travail « Solutions et Aménagements Cyclables »,
à la Brasserie l'Aragon à partir de 20h30.
Compte-rendu rédigé le 4 octobre 2003 par
Bruno Caline (bruno.caline@wanadoo.fr, tél. 05.59.30.53.63),
Odile Hamelin (piohamelin@wanadoo.fr)
et Orlando Porras (porras@crisv14.univ-pau.fr).
Association « Pau à Vélo »
1er octobre 2003
Groupe de travail PAU-EST IDRON LEE
(A. Dubedout & C. Arla)
Aménagement d'un axe cyclable à l'est de l'agglomération
Premier constat
Il nous apparaît que c'est sur les portions de voies actuelles les plus rectilignes que les voitures respectent le moins les limitations de vitesse. Ce sont donc ces portions de voies qui nécessitent en priorité des aménagements cyclables.
Sous cet aspect, pour rejoindre le centre ville depuis l'est de l'agglomération deux axes paraissent nécessaires, sauf à contraindre les cyclistes à des détours importants ; un axe MORLÀAS-PAU et un axe IDRON-LÉE-PAU, encore que celui-ci doive se subdiviser en deux branches dans sa partie est, un desservant les habitations sur le plateau de Pau, l'autre aménagé pour permettre aux cyclistes de la vallée de l'Ousse d'accéder au plateau sans trop d'effort.
L'axe très rectiligne MORLÀAS-PAU bénéficie déjà des aménagements faits par les collectivités locales, autres que PAU, qui ont, conformément à la réglementation en vigueur, aménagé des pistes cyclables lors des dernières réfections du revêtement de ce qui reste connu sous le nom de route de MORLÀAS.
Un aménagement d'un court tronçon du boulevard de la Paix jusqu'au croisement Péboué, et du chemin Péboué lui-même, permettrait de rejoindre les Allées de Morlàas sur lesquelles un aménagement est aisément possible. Il y aurait là, sans frais excessifs un important commencement de solution.
Sur l'axe LÉE-IDRON-BIZANOS-PAU, il existe plusieurs tronçons très rectilignes, sur lesquels la vitesse des véhicules constitue un danger permanent pour la circulation à vélo. Principalement l'avenue Beau-Soleil, l'avenue Trespy, l'avenue des Lauriers les différentes avenues composant la « Route de Tarbes ». Plus à l'est entre Idron et Lée la voie en concurrence avec la route de Tarbes ne présente pas une densité de trafic qui éliminerait de fait la circulation cycliste.
La commune de Bizanos a parfaitement équipé l'avenue Beausoleil de deux pistes cyclables ; marquage en peinture, cataphotes, logo cycle, ralentisseurs adaptés en bordure pour les vélos.
L'avenue Trespy dispose de 2 trottoirs de 3m de large sur lesquels un pointage dans la semaine du 14 au 21 septembre 2003 de 8 à 19 heures a permis de relever le passage de 3 piétons et plusieurs passages journaliers d'écoliers cyclistes utilisant ces trottoirs au retour des collèges Ste Ursule et Guillemin Les Lauriers. Des renseignements recueillis il semblerait qu'à l'aller, en raison des nombreux carrefours non aménagés coté Nord le trottoir attire moins ces jeunes cyclistes et que les parents jugeant la chaussée trop dangereuse préfèrent les accompagner en voiture avec leurs vélos dans ces collèges.
Cette voie comporte donc les espaces nécessaires pour aménager des pistes cyclables, un aménagement sommaire d'attente par partage des trottoirs serait possible dans l'immédiat.
Signalons également que le revêtement de la chaussée de l'avenue Trespy, en bordures de voie, sur lesquelles les cyclistes doivent se replier, est en mauvais état général, et en très mauvais état par endroit ( voir portion collège Ste Ursule / croisement Henry Russell).
Nous avons constaté qu'en bordure du plateau et en prolongement de l'avenue des réparatrices et du stade nautique en direction de la rue de la Fontaine Trespy et du Castet de l'Array demeurait une emprise à l'état de friche, dont il faudrait se faire préciser par les services municipaux, si elle ne correspond pas à une réserve d'emprise pour un ancienne prévision municipale de prolongement d'une voie type Boulevard des Pyrénées.
Une telle emprise simplement aménagée en piste sablée ferait une bonne voie cyclable de pénétration vers le centre.
Ceci est pour l'immédiat la réflexion de ce groupe qui est à poursuivre pour les voies route de Tarbes et des voies inter quartiers Sud-Nord.
Une suggestion
Il existe en l'état actuelle des itinéraires à Pau et vers Pau préférables à d'autres pour des cyclistes. Se faire subventionner par la mairie pour éditer un prospectus au nom de l'association basé sur la cartographie existante, faisant état de ces voies plus commodes, et le faire diffuser autant que possible bénévolement soit par les porteurs de journaux, soit par les porteurs de pub.
Dernière mise à jour le 10 mai 2009 Webmestre : pau@fubicy.org