Fédération française des Usagers de la Bicyclette

 Evaluation qualitative des aménagements cyclables
 Tout sur la "Chaucidou"
 Villes cyclables : des solutions sur mesure !
 Observatoire des villes cyclables : des chiffres pour comprendre et surprendre
 La vie est nulle sans SUL
 Journée d’Etude de Lille : Le vélo sans la guerre des modes
 Stationnement vélo : Une vélostation en gare de Sénart
 Les Pays-Bas, encore... et toujours une longueur d’avance
 Strasbourg à vélo : 12e Journée d’Etude de la FUBicy - Le CADR 67, un moteur économique pour Strasbourg
 Le Vélo représente 2,7% des déplacements en semaine
 Stationner chez soi, des orientations aux obligations
 Un plan national vélo est en préparation, entretien avec Alain Jund
 Un député face à "l’anti-vélo primaire", entretien avec Armand Jung
 Quantifier les réductions de CO2 possibles grâce au vélo
 Quel avenir pour le vélo dans le périurbain ?
 L’étalement urbain, gaspillage d’espace et d’énergie
 Transports : S’attaquer de front à la place de la voiture dans les villes
 Coulée verte à usage urbain - le vélo sur la trace du TGV
 Comment prendre en compte le vélo dans les projets de tram ?
 A Brest, le vélo à la rencontre du tramway
 Le train et le vélo - trois témoignages

N°93 : Evaluation des aménagements

Les expériences de 5 associations, recueillies par B.Boutry. Déc.2007. PDF 1,9 Mo.

N°92 : Chaucidou

Une chaussée apaisée. B.Boutry, VéloBuc. Oct.2007. PDF 568 ko.

N°89 : Solutions vélo

Politique cyclable dans les villes moyennes. Avr.2007. PDF 1,2 Mo.

N°94 : Enquête villes cyclables

Dossier sur les politiques en faveur des piétons et des cyclistes. FUBicy - CVC. Fév. 2008. PDF 3,3 Mo

N°97 : Aménagement : la vie est nulle sans SUL

Evolutions de la désignation du contresens cyclable en Belgique et en France. Luc Coveliers. Oct. 2008. PDF 867 ko.

N° 102 : Le vélo sans la guerre des modes

Expert mobilité au CERTU, Jean-Marie Guidez refuse "la guerre des modes" qui présentent chacun un intérêt à un moment donné. 108ko

N° 102 : Une vélostation en gare de Sénart

Présentation du contexte, de la ville de Sénart et sa vélostation de 80 places sécurisées. 264ko.

N°103 : Les Pays-Bas : encore... et toujours une longueur d’avance

Récit d’un voyage d’études au Pays-Bas

N° 105 : Le CADR 67, un moteur économique pour Strasbourg

Le CADR 67 est heureux d’accueillir cette année à Strasbourg le 12e congrès annuel de la FUBicy, sur le thème du vélo en tant que moteur économique.

N°105 : Le vélo représente 2,7% des déplacements en semaine

La marche à pied et le vélo ont enrayé leur déclin, estime le chercheur Francis Papon à l’issue d’une première exploitation des résultats de l’Enquête nationale transports déplacements menée en 2008.

Un plan national vélo est en préparation

Le député Philippe Goujon et le ministre des Transports Thierry Mariani ont réuni les partenaires concernés par l’élaboration d’un plan vélo national. Que peut-il en sortir ? Le point de vue d’Alain Jund qui participe, aux côtés de la FUB, à ce groupe de travail.

Un député face à "l’anti-vélo primaire"

Armand Jung avait déjà regretté publiquement certaines pressions exercées sur la rédaction du rapport final, au sujet notamment d’une prétendue dangerosité des doubles sens cyclables. A la demande de la FUB, il y revient tout en souhaitant « une véritable politique nationale en faveur du vélo ».

Quantifier les réductions de CO2 possibles grâce au vélo

Faisons un rêve : quel serait l’impact carbone du vélo avec un modèle danois étendu à toute l’Europe ? Publiée par l’ECF, dont la FUB est membre, une étude menée par Benoît Blondel rentre dans le détail de cette question.

N°115 : Quel avenir pour le vélo dans le périurbain ?

Le périurbain est cette vaste zone située en grande périphérie des villes, dont une bonne part des actifs vont travailler en voiture dans la ville centre ou ses diverses zones d’activités. Les cyclistes y sont aujourd’hui fort rares. Mais il n’en a pas toujours été ainsi.

N°115 : L’étalement urbain, gaspillage d’espace et d’énergie

Dans « La tentation du bitume », l’urbaniste Eric Hamelin et le journaliste Olivier Razemon expliquent le pourquoi et le comment de l’étalement urbain. 220 pages de pédagogie sur un sujet compliqué.

N°118 : S’attaquer de front à la place de la voiture dans les villes

Pour le président de la FNAUT, l’avancée du vélo passe par le recul de la voiture. Les conditions actuelles lui semblent favorables. Il soutient le péage urbain parmi les moyens à engager.

N°119 : Coulée verte à usage urbain - le vélo sur la trace du TGV

Une déclaration d’utilité publique, c’est le gage d’une réalisation qui devrait aller jusqu’au bout. La coulée verte dite de l’interconnexion des TGV s’inscrit dans cette démarche. Ça passe aussi par le travail des militants locaux pour affiner un projet qui tienne compte au plus près des attentes du cycliste au quotidien.

N° 119 : Comment prendre en compte le vélo dans les projets de trams ?

C’est la question posée à la FUB par Brest A Pied et A Vélo et Ensemble à Vélo dans l’Agglomération Dijonnaise alors que leurs villes respectives lançaient l’étude de leur futur tram. La diversité et la richesse des expériences de terrain a incité la FUB à mener sa propre enquête.

N°120 : A Brest, le vélo à la rencontre du tramway

Des tables rondes pour en parler, et la confrontation avec les réalités du terrain. A Brest, l’association locale inscrit dans la durée son rôle fédérateur entre vélo et tramway.

N°120 : Train et vélo - trois témoignages

Le vélo est le meilleur moyen de visiter une ville et une région. Mais il est indissociable du train qui permet d’aller au point de départ et de rentrer après son voyage. La France découvre le tourisme à vélo. Ces trois témoignages montrent que le cycliste rencontre de grosses difficultés pour se rendre à son point de départ ou pour rentrer chez lui.