Association « Pau à Vélo »
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Le vélo, plus qu'un sport,
un moyen de transport !

affiliée à la

(Fédération Française des
Usagers de la Bicyclette)

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LA VOIE VERTE

Définition

  Un concept venu de l'étranger  

Le concept de voie verte est d'origine anglo-saxonne (cf. greenway). Quelques milliers de kilomètres de réalisations ont ainsi vu le jour aux États-Unis et en Angleterre depuis une vingtaine d'années, puis plus récemment dans le Canada francophone.

  Une voie réservée aux circulations douces  

Tous les modes de déplacements non motorisés sont concernés : bicyclette, marche, jogging, roller, ski à roulettes, fauteuil de handicapés, handibike.

  Une réutilisation de voies existantes  

Les voies vertes sont nées de la reconversion de voies ferrées désaffectées. D'autres emprises ont permis leur développement : berges de cours d'eau, pistes forestières, chemins ruraux et sentiers inscrits dans des zones naturelles.

  Un revêtement roulant  

L'enrobé est couramment utilisé. C'est le matériau qui permet de satisfaire le plus grand nombre d'usagers, avec un coût global de mise en œuvre et d'entretien satisfaisant.

  Un traitement soigné  

Le traitement paysager, la signalétique, les équipements de service, voire les interventons pédagogiques ou artistiques associés à la voie verte font partie intégrante du concept.

Utilisation

  Des fonctions multiples  

Les rôles assurés par une voie verte sont multiples.
Elle peut correspondre de façon autonome aux besoins d'évasion d'une population urbaine. Mais elle peut également constituer l'épine dorsale d'un réseau cyclable d'agglomération et faciliter ainsi les déplacements utilitaires ou l'accès à des itinéraires de randonnées cyclotouristiques. Dans ce contexte, elle peut constituer une partie plus ou moins importante d'une véloroute touristique de longue distance.

  Un outil de développement touristique  

Que ce soit en zone touristique ou en zone urbaine, la voie verte suscite, du fait de sa polyvalence, un engouement considérable. Ainsi, sur les bords du lac d'Annecy, la fréquentation dominicale en saison se situe entre 6 à 8 000 passages pour une agglomération de 100 000 habitants.

La pratique itinérante et touristique grand public n'en est encore qu'à ses débuts en France, compte tenu du faible développement des réseaux de voies vertes dans notre pays. Mais le potentiel de croissance est de ce fait dès important.

La France est par ailleurs l'une des toutes premières destinations de tourisme à vélo dans le monde. Toute offre nouvelle bien ciblée intéressera les nombreux opérateurs spécialisés étrangers. Surtout si cette offre allie sécurité totale – puisque sans cohabitation avec la circulation automobile – et prestations touristiques intégrées de qualité.
Ce raisonnement vaut aussi bien pour la clientèle française potentielle.

Les retombées économiques se mesureront à l'aune des services et produits touristiques proposés, notamment en ce qui concerne l'hébergement et la restauration, les transferts et retours aux points de départ, les visites culturelles.

Il faut ajouter que cette forme de tourisme doux répond aux critères du développement durable : pas de dégradation de l'environnement, pas de pollution, pas de consommation d'énergie fossile.

Section courante de la voie verte

(Extraits de la Charte départementale des aménagements des Pyrénées-Atlantiques)

Dernière mise à jour le 10 mai 2009 – Webmestre : pau@fubicy.org